Herdla flyplass og fort

[Natter]

Her er det mulig å få øye på et og annet

[Tarjei]

Så den, ja. Bunkeren burde ligge et sted i høyrekanten av bildet.

Med fare for å avspore denne tråden ytterligere; På et av de andre bildene kan man skimte pansertårnet som står i hagen til det som idag heter "Biologen".

[Tarjei]

Bilde fra 1951, kilde UIB Billedsamlingen. I bakgrunnen skimtes en Würzburg Riese

[Natter]

Bilde fra 1951, kilde UIB Billedsamlingen. I bakgrunnen skimtes en Würzburg Riese

V189 sokkel til avbildet FuSE 65: https://kart.1881.no?lat=60.56400038263 ... Askoy-1965

[Tarjei]

Noen bilder fra Herdla fra UIB billedsamlingen:

[Tarjei]

Fra plakat på veggen inne i torpedohall. 8 torpedoer i vannet samtidig høres voldsomt ut, hva var skuddtakten på batteriet og hvordan ville dette artet seg rent fysisk? Ville styretrådene bare henge ut igjennom tunnelen? Ville ikke neste torpedo revet med seg styretråden fra den forrige på vei ned?

Hvordan er koblingsarrangementet for styretråder på utskytningsrampen konstruert, rakk ikke å studere det når jeg var der.

Og med det samme, hva slags kommunikasjonsprotokoll brukte man, med tanke på at det er snakk om toveis kommunikasjon over en enkelt tråd?

[Natter]

Fra plakat på veggen inne i torpedohall. 8 torpedoer i vannet samtidig høres voldsomt ut, hva var skuddtakten på batteriet og hvordan ville dette artet seg rent fysisk? Ville styretrådene bare henge ut igjennom tunnelen? Ville ikke neste torpedo revet med seg styretråden fra den forrige på vei ned?

Hvordan er koblingsarrangementet for styretråder på utskytningsrampen konstruert, rakk ikke å studere det når jeg var der.

Og med det samme, hva slags kommunikasjonsprotokoll brukte man, med tanke på at det er snakk om toveis kommunikasjon over en enkelt tråd?

En av de totalt rundt 120 plakatene jeg produserte før åpningen som museumsanlegg i 2012. De skulle vært revidert for lenge siden...

"Skuddtakt" er ikke et relevant begrep for torpedoer. Med det hydrauliske torpedo laste- og avfyringsystemet (TLAS) gikk ladingen rimeIig raskt for de 8 torpedoene som lå klar i heis/travers (traverskranen måtte benyttes for å ta frem de 4 som la i lagringsreolene ved siden av rampene, som ville ta noe mer tid). En person styrte kontrollpanelet/hanespenner/rampesikring, mens en sto for av-/påhuking av trekkstang og kobling av styretråden. Husker ikke eksakt, men det tok vel knapt et minutt å lade om to de to rampene parallelt, så jeg vil tro man kunne skyte 10 torpedoer (dersom rampene var ladet på forhånd) ila 10-12 minutter. Om det ville være aktuelt i praksis er en helt annen sak, da den taktiske situasjonen nødvendigvis måtte kreve så mange torpedoer raskt, og torpedooffiseren tilsvarende måtte kunne planlegge/fordele torpedoer til mål med relevante waypoints.

Styretråden fra torpedoen kobles til en koblingsboks i bakkant av rampen, hvor det går en kraftig isolert kabel ("forsterket styretråd") i en sløyfe ned til enden av utskytningstunellen og opp igjen til kanonkommandørkonsollen hvor signalene kobles videre til et modem og deretter via fiberoptisk kabel til ildledningsystemet i kommandoplass.

De forsterkede styretrådene ligger klargjort (12 pr rampe) i en plastskinne med spor for hver kabel. Torpedoen trekker denne med seg ut av tunellen, hvor et lodd trekkes løs fra torpedoen når tråden strammes opp, og sikrer at tråden synker og er ute av veien for neste torpedo. Når alle trådene var brukt ifbm. æøvelsesskyting måtte vi ha dykker ut for å plukke opp loddene og legge all tråden inn i røret. Deretter var det en drittjobb med høytrykksspyling av tunellen og manuell "remontering", dvs. trekke/klemme styretråden ned i sine respektive spor i nevnte plastskinne opp til rampen).

Kommunikasjonsprotokollen husker jeg ikke (burde det, siden jeg brukte sommertjenesten ett år da jeg gikk på ingeniørhøgskolen til å studere nettopp det... Jeg hadde rapporten med alle detaljer på en 3,5" diskett som jeg tror gikk i søpla hvis den ikke ble lagt igjen på Herdla for en tid tilbake). Mener det var en helt ordinær asynkron datalinje, men åpenbart ikke høy hastighet (signalene på det gamle TOKE 71 systemet gikk med en puls/sek). Det var i alle fall en fast protokoll hvor ildledningen sendte posisjonsdata for mål og waypoints før utskytning + evt. justeringer underveis, og torpedoen rapporterte tilbake egen (antatt) posisjon og fart med en viss frekvens.

[Natter]

Den aktuelle fysiske styretråden som er i bruk, kobles videre til TKS via denne boksen.

[Natter]

Den glatte svarte skinnen er den torpedoen glir ned på, mens styretrådene ligger klemt inn i hver sitt spor i skinnen til venstre (dette er sett opp mot bakre ende på rampe 1, og man ser tilkoblingsboksen oppe til høyre på det ene bildet):

[Natter]

Styretrådene (retur, opp fra røret) er "strekkavlastet" innenfor øvre luke før de fortsetter ut til TKS: