Kystfort

Interessant

Hva er status på selve kanonen - kan den kjøres tilsvarende Trondenes og Møvik?

Kanonen kan nok kjøres men det krever en del tiltak. Først må alle elektromotorer og overføringskabler gås gjennom slik at ingen blir grillet. Tror det er mye rust i kulelageret, slik at en svinging sideveis er et enda større tiltak. Kjøring av rørene i høyde kan vel gjøres manuelt slik det står nå, men det skal gjøres en del tiltak for å få dette til. Tror ikke dette er høyt oppe på agendaen. Det viktigste nå er nok å få kontroll på drenering og å få ledet vekk vann fra konstruksjonen. En liten utstilling i et forlegningsrom som viser batteriets rolle og forsvaret av Trondheimsområdet hadde vel heller ikke vært å forakte.
Dersom noen ønsker spesialomvisning på kanonen, så kan jeg muligens være behjelpelig.

Morsomt å se. Var det mye jobb for å få disse aggregatene i såpass stand at det var mulig få de i gang, eller var de forholdsvis godt bevart i utgangspunktet? Vet du forresten når man begynte med omvisninger inne i kanonen på Austrått? Var det så tidlig som på 80-tallet?

Artig å se, har lyst å lage en skikkelig 3D modell av denne kanonen også. Heldigvis ser det ut til at aggregatene er akkurat samme modell som på Møvik og de ble jo ganske bra.

TommyG wrote:Morsomt å se. Var det mye jobb for å få disse aggregatene i såpass stand at det var mulig få de i gang, eller var de forholdsvis godt bevart i utgangspunktet? Vet du forresten når man begynte med omvisninger inne i kanonen på Austrått? Var det så tidlig som på 80-tallet?

Jeg var ikke involvert i noe av dette, men daværende Landbruksmekanikerlinje på Ørland videregående satte aggregatene i stand 91-92. Gjorde en kjempejobb med å få de i stand, men var godt hjulpet ved at en varmeovn hadde stått på i alle årene inne i maskinstasjonen. Da hadde ikke aggregatene, så langt jeg vet, blitt kjørt siden 1977. Etter 90-talet har aggeregatene kun vært kjørt sporadisk, hovedsaklig pga av at det med eksisterende kompressor tar over to timer å få nok startluft. Omvisningene på kanonen startet i trinn. Første del var selve kanonplattformen, etter hvert som man pusset opp etasjene så øket dette. Forlegningsdelen er siste del av kanonen som ble tilgjengelig for omvisning for noen få år siden. Omvisningene startet 1991, var selv tilfeldigvis til stede under åpningen.

når mekken på aglo vgs var på besøk der før ferien fikk vi tilbud om å kjøre motorene hvis vi fikk satt i gang kompressoren først. Vi fikk desverre ikke tid