Kystfort

Brannrør 88mm.

Hallo

Fint eksemplar
Du vet sikkert fra før, men disse ble også brukt på 10,5 cm og 12,8 cm Flak
Har noen snittegninger liggende et sted hvis interesse.....?

Erik

Hei Erik. Interessant. Var det akkurat det samme brannrøret, eller var det forskjell på dem? Snittegning etc. ville vært flott! Kan evt. også sende meg det på e-post.

Har noe liggende jeg også:

Supert Asbjørn2. Takker så mye.

Jon-Vegard wrote:Brannrør 88mm.

Skal vi ikke bytte? Mitt er ikke så pent.

JGR wrote:

Jon-Vegard wrote:Brannrør 88mm.

Skal vi ikke bytte? Mitt er ikke så pent.

Hei. Har sendt deg en PM:

Erik E wrote:Hallo

Fint eksemplar
Du vet sikkert fra før, men disse ble også brukt på 10,5 cm og 12,8 cm Flak
Har noen snittegninger liggende et sted hvis interesse.....?

Erik

Dette var standard brannrør. Fantes i S/60, S/30 og S/5 (hhv inntil 60, 30 og 5 sekunders forsinkelse).
Brannrøret kunne brukes på all tysk artilleriammunisjon. Eksempelvis brukte man S/5 rør ved 40,6 cm batteri Lindemann i 1944 mot fremrykkende canadiske tropper i selvforsvar av batteriet. Man skrudde av den ballistiske hetten og skjøt uten denne. Brannrøret ble håndtemperert før lading.
Tirpitz brukte samme metode mot de angripende flyene i 1944, men da med S/30 brannrør på 38 cm granatene. S/60 røret ble hovedsaklig benyttet på lysammunisjon eller når man trengte en flyvetid på over 30 sekunder.

Takk alle sammen, men er litt forvirret her;
Er brannrøret jeg har vanlig brannrør med 30 sek. forsinkelse, elller er det kun ett "transportbrannrør"?

Jon-Vegard wrote:Takk alle sammen, men er litt forvirret her;
Er brannrøret jeg har vanlig brannrør med 30 sek. forsinkelse, elller er det kun ett "transportbrannrør"?

Sålangt jeg kan se er det et helt normalt S/30 brannrør. Noe eget "Transportbrannrør" kjenner jeg ikke til. Under transport av ammunisjon var ofte granatene lukket med en bakelittskrue. Brannrørene kom i egne forpakninger. Det eneste man måtte huske under monteringen var å fjerne en beskyttelseslapp over ildkanalen (det skrå hullet midt under brannrøret). Dette ble gjort ved lokale brukeravdelinger.
Transportsikkerheten til S/30 brannrøret kom i fokus etter Trondenesulykken og førte til at dette røret gikk ut. S/60 ble derimot brukt i Kystartilleriet på lysammunisjon inntil denne ammunisjonen "døde".

Tusen takk for hjelpen. Da vet jeg adskillig mer om dette objektet!
Er det for øvrig noen som kan hjelpe meg med å få tak i hylse til 88?

Har fått tak i ett brannrør til. Det som er spesielt og litt artig med dette er at det er tyskstemplet, og lot stemplet Raufoss -57!